【陳慜蔚╱台北報導】進入暑假旅遊旺季以及兩岸增班利多，航空雙雄7月以來各航線表現優於預期，其中華航（2610）包括歐洲線及兩岸航線載客率已增至90%以上，連日本線也已回升至80%以上，香港線更出現一位難求，若油價維持穩定，法人看好第3季將轉虧為盈，稅後純益甚至將站上36億元，帶動全年每股純益仍有1元以上水準。
除華航之外，受惠於暑假家庭出國旅遊意願增加，長榮航（2618）目前各航線平均載客率亦同樣都維持在85%以上，暑期旺季效益明顯。
法人看好華航將轉盈
儘管目前貨運需求仍未有明顯起色，不過華航公共及顧客關係處處長劉國芊表示，進入7月以後的確明顯感受到客運需求回溫，如香港線隨著今年華航與香港觀光局合作，推出各式旅遊及機票套裝精緻行程促銷，平均載客率95%以上，目前觀察各周末訂位狀況更經常一位難求。
劉國芊說：「除了去程常滿載，今年在國內觀光產業興盛帶動下，回程也很滿，整體來說，香港線載客表現的確較原先預期的好很多。」
下半年獲利大躍進
除香港線今年表現優於預期，東南亞地區航線包括新加坡、峇里島、曼谷、胡志明市、檳城等地，因華航精緻旅遊行程僅需2萬元以下即可成行，劉國芊表示，整體暑假訂位率也都已達到85%。
除暑假旺季挹注，今年還有兩岸航班將由每周370班增至558班的增班效益，其中華航與華信可分得30班、長榮航與立榮可分得29班，法人以平均票價約1萬3000元計算，推估雙雄下半年獲利可望分別增加3.7億元及2.5億元。
事實上，看好兩岸商機，國內航空公司早已積極布局，其中立榮航空最早插旗福建，立榮董事長蘇宏義表示，2009年立榮推出「全閩小三通、萬人遊福建」系列產品後，至今已帶動超過10萬人次的台灣旅客赴閩旅遊。
蘇宏義說，近日立榮再推立榮假期「台灣各人遊」系列產品，主打陸客來台旅遊商機，估將再帶動一波來台旅遊熱潮，挹注業績成長。
今年獲利看油價臉色
不過油價仍然是影響全年獲利關鍵，以下半年航空用油價格逐漸從每桶130美元降為120美元左右，法人預估，若航空用油維持每桶120美元，以華航用油量900萬桶及長榮航約為650萬桶計算，推估下半年雙雄可分別增加26億元及18億元獲利，除華航全年每股純益（Earnings Per Share，EPS）可望突破1元，長榮航也可挑戰1.65元。
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